冷鏈技術(shù)是當(dāng)下社會(huì)在物流配送領(lǐng)域的一項(xiàng)技術(shù)手段，這樣的技術(shù)手段是非常不錯(cuò)的，尤其是體現(xiàn)在生鮮領(lǐng)域的配送，畢竟生鮮的配送是需要新鮮程度的，尤其是食客對(duì)于生鮮的要求程度也是非常高的。除此之外，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的鮮花的配送也是需要冷鏈技術(shù)的，畢竟鮮花也是屬于對(duì)于新鮮的要求的，但是，鮮花的配送程度是要高于生鮮的配送的，而且，對(duì)于這樣的鮮花的配送，在物流領(lǐng)域的挑戰(zhàn)也是非常大的。
其一，就物流層面而言，一站式冷鏈物流是鮮花電商區(qū)別于傳統(tǒng)鮮花行業(yè)的關(guān)鍵因素，也是其優(yōu)勢(shì)所在。一般而言，鮮切花的存活期約為2周，而傳統(tǒng)鮮切花市場(chǎng)經(jīng)過多級(jí)流轉(zhuǎn)才能到達(dá)終端花店，最短耗時(shí)也需要96個(gè)小時(shí)，且折損程度超過30%，空運(yùn)亦有15%的損耗率。一站式冷鏈物流在提升運(yùn)送效率與降低鮮花損耗的同時(shí)也成了鮮花電商平臺(tái)主要的成本源，因而在價(jià)格上并沒有給宜花等鮮花電商帶來可低價(jià)銷售的優(yōu)勢(shì)，反而成為平臺(tái)方實(shí)現(xiàn)盈利的絆腳石。
由此可見，在一站式冷鏈物流帶來核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)也帶來了成本驟升，可謂是成也物流，阻也物流。因此，宜花在物流方案設(shè)計(jì)上，需要根據(jù)訂單規(guī)模、鮮花品類、區(qū)位因素等找到平衡點(diǎn)，合理規(guī)劃，以降低成本且能保障鮮花品質(zhì)，以贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，挖掘更多的盈利可行性。
其二，與傳統(tǒng)鮮花行業(yè)一樣，陷入了供需不平衡的狀況。由于宜花是從花農(nóng)處直采鮮花然后賣給花店，因此平臺(tái)方的鮮花供應(yīng)情況與花農(nóng)這一生產(chǎn)方和花店這一需求方有著直接關(guān)聯(lián)。一方面，鮮花種植依然以散戶花農(nóng)為主，大部分花農(nóng)尚未有科學(xué)專業(yè)的種植技術(shù)，依然處在看天收割的落后生產(chǎn)狀況中。另一方面，花店端的銷售狀況依然是以禮品鮮花、節(jié)慶鮮花為主，每年的2、5、8、12幾個(gè)月份是熱銷時(shí)間段。生產(chǎn)端高度分散、技術(shù)落后，需求端高度集中，由此花農(nóng)與花店兩端造成了供需不平衡的鮮花銷售現(xiàn)狀，作為采購(gòu)平臺(tái)，宜花自然也會(huì)陷入此種泥淖中，如何讓銷售狀況更均衡是宜花平臺(tái)需要跨過的坎。
綜上所述，鮮花的配送之于冷鏈技術(shù)的要求來說是比較嚴(yán)苛的，但是，鮮花的配送領(lǐng)域所需要的冷鏈技術(shù)也是需要不斷的得到改進(jìn)的，而且，對(duì)于鮮花配送平臺(tái)來說，這樣的冷鏈技術(shù)也是需要不斷的改進(jìn)的，除此之外，對(duì)于這樣的鮮花配送平臺(tái)的盈利現(xiàn)狀也是這樣的，需要不斷的進(jìn)行改進(jìn)和提升。